A BR-386 receberá um projeto-piloto de fiscalização capaz de calcular a velocidade média dos veículos ao longo de um percurso. No Rio Grande do Sul, o sistema será testado entre os quilômetros 304 e 308, na Serra de Pouso Novo, no Vale do Taquari. A implantação foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e será realizada pela concessionária ViaSul. Rádio Alto Uruguai
Diferentemente dos pardais tradicionais, que registram a velocidade em um único ponto, o novo sistema identifica o veículo em dois locais e calcula quanto tempo ele levou para percorrer a distância entre eles. Dessa forma, será possível verificar se o motorista manteve uma velocidade média compatível com o limite permitido durante todo o trecho, evitando a prática de reduzir apenas nas proximidades do radar.
O projeto terá duração inicial de 180 dias, contados a partir do começo efetivo da operação, e poderá ser prorrogado. Nesta fase, o monitoramento terá caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental. Portanto, a velocidade média registrada não resultará em multas ou outras penalidades. Os trechos deverão receber sinalização indicando o início e o fim da área monitorada e a velocidade regulamentada. Ainda não existe uma data única para o início dos testes, pois a implantação dependerá da estrutura preparada por cada concessionária. UOL
Além da BR-386, no Rio Grande do Sul, os testes foram autorizados nas seguintes rodovias:
Espírito Santo: três trechos da BR-101/ES;
Goiás: trecho da BR-414/GO;
Mato Grosso do Sul: trecho da BR-163/MS;
Minas Gerais: BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e dois trechos da BR-116/MG;
Paraná: PR-444, PR-862, PR-151, aproximadamente seis trechos da BR-277/PR e três trechos da BR-376/PR;
Rio de Janeiro: três trechos da BR-101/RJ, incluindo a Ponte Rio–Niterói, e trecho da BR-116/RJ;
Rio Grande do Sul: BR-386/RS, entre os quilômetros 304 e 308, em Pouso Novo;
Santa Catarina: trecho da BR-101/SC.
A proposta da ANTT é avaliar a confiabilidade dos equipamentos, o comportamento dos condutores e os possíveis impactos da tecnologia na segurança viária. Somente após a conclusão e a análise dos testes, o sistema poderá ser considerado para utilização permanente e eventual aplicação de multas.
